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電梯安裝后需要驗收哪幾項

電梯安裝后需要驗收哪幾項

發布日期:2019-07-10 作者:吉達電梯 點擊:

電梯安裝后需要驗收哪幾項

電梯安裝完成后

需要對電梯進行全面的檢驗

以確保整梯功能的完善

保證用梯的安全

以下是電梯安裝師傅整理的驗收經驗

曳引檢查

在電源電壓波動不大于2%工況下、用逐漸加載測定轎廂上、下行至與對重同一水平位置時的電流或電壓測量法,檢驗電梯平衡系數應為40%~50%,測量表必須符合電動機供電的頻率、電流、電壓范圍。 


電梯在行程上部范圍內空載上行及行程下部范圍125%額定載荷下行,分別停層3次以上,轎廂應被可靠地制停(下行不考核平層要求),在125%額定載荷以正常運行速度下行時,切斷電動機與制動器供電,轎廂應被可靠制動。  


當對重支承在被其壓縮的緩沖器上時,空載轎廂不能被曳引繩提升起。 


當轎廂面積不能限制載荷超過額定值時,再需用150%額定載荷做曳引靜載檢查,歷時10min,曳引繩無打滑現象。


限速器安全鉗聯動試驗

額定速度大于0.63m/s及轎廂裝有數套安全鉗時應采用漸進式安全鉗,其余可采用瞬時式安全鉗。   


限速器與安全鉗電氣開關在聯動試驗中動作應可靠,且使曳引機立即制動。  


對瞬時式安全鉗,轎廂應載有均勻分布的額定載荷,短接限速器與安全鉗電氣開關,轎內無人,并在機房操作下行檢修速度時,人為讓限速器動作。


復驗或定期檢驗時,各種安全鉗均采用空轎廂在平層或檢修速度下試驗。 對漸進式安全鉗,轎廂應載有均勻分布125%的額定載荷,短接限速器與安全鉗電氣開關,轎內無人。在機房操作平層或檢修速度下行,人為讓限速器動作。 


以上試驗轎廂應可靠制動,且在載荷試驗后相對于原正常位置轎廂底傾斜度不超過5%。


緩沖試驗

蓄能型緩沖器僅適用于額定速度小于1m/s的電梯,耗能型緩沖器可適用于各種速度的電梯。



對耗能型緩沖器需進行復位試驗,即轎廂在空載的情況下以檢修速度下降將緩沖器全壓縮,從轎廂開始離開緩沖器一瞬間起,直到緩沖器回復到原狀,所需時間應不大于120s。


層門與轎門聯鎖試驗

在正常運行和轎廂未停止在開鎖區域內,層門應不能打開。


如果一個層門和轎門(在多扇門中任何一扇門)打開,電梯應不能正常啟動或繼續正常運行。


上下極限動作試驗

設在井道上下兩端的極限位置保護開關,它應在轎廂或對重接觸緩沖器前起作用,并在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態。


安全開關動作試驗

電梯以檢修速度上下運行時,人為動作下列安全開關2次,電梯均應立即停止運行。 


a.安全窗開關,用打開安全窗試驗(如設有安全窗) 

b.轎頂、底坑的緊急停止開關 

c.限速器松繩開關。


運行試驗

轎廂分別以空載、50%額定載荷和額定載荷三種工況,并在通電持續率40百分號情況下,到達全行程范圍,按120次/h,每天不少于8h,各起、制動運行1000次,電梯應運行平穩、制動可靠、連續運行無故障。  


制動器溫升不應超過60k,曳引機減速器油溫升不超過60k,其溫度不應超過85℃,電動機溫升不超過gb12974的規定。  


曳引機減速器,除蝸桿軸伸出一端滲漏油面積平均每小時不超過150cm2外,其余各處不得有滲漏油。


超載運行試驗

斷開超載控制電路,電梯在110%的額定載荷,通電持續率40%情況下,到達全行程范圍。起、制動運行30次,電梯應能可靠地起動、運行和停止(平層不計),曳引機工作正常。


電梯安裝后需要驗收哪幾項



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關鍵詞:電梯安裝,電梯安裝后需要驗收哪幾項,電梯安裝維修

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